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火车穿越塔克拉玛干沙漠新疆和田到若羌之旅 [复制链接]

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火车穿越塔克拉玛干沙漠新疆和田到若羌之旅

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今天,世界首个沙漠铁路环线—长达公里的环塔克拉玛干沙漠铁路,闭环了!嗯,闭环管理~

和田到若羌铁路,今日正式开通运营!穿越塔克拉玛干沙漠,11小时26分可达!

和若铁路西起*和田地区和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,全长公里,设计时速公里,为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件。

全线共设车站22座,其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务,和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务,其他车站为铁路行车技术作业站。

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠—塔克拉玛干沙漠南缘,有公里分布在风沙区域,占线路总长65%,是一条典型的沙漠铁路。

针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题,采取以桥代路方式,建成总长达49.7公里的过沙桥5座,让风沙从桥下穿过,大幅降低风沙对线路的侵害威胁;按照“沙漠修铁路,治沙要先行”的建设理念,同步推进风沙防护工程建设,共修建草方格万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木万株,形成防沙护路的绿色屏障。

和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线,这也是世界首个沙漠铁路环线。该环线途经*巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州,覆盖南疆地区上千万各族群众。

这一铁路的建成通车,结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史,将进一步完善*铁路网结构,加快西部边疆铁路网建设,极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输,带动沿线资源开发,对维护民族团结,巩固边疆国防,助力乡村振兴,具有十分重要的意义。

从和田到若羌,车次为,终点为乌鲁木齐!

票价,硬座90元,硬卧元,软卧元。

中国铁路建设者们YYDS,今生必打卡的铁路,大家可以计划起来。

回到这张图,怎么设计行程较好?*太大,没有车寸步难行。就说要乘这趟车的话,基本要这么玩了:

1,飞喀什,玩几天后,乘火车或飞机到和田

2,在和田玩,买这趟到若羌的,到库尔勒或直接到乌鲁木齐

嗯,如果从和田上车,选左侧靠窗的座位啊!或者卧铺。拍沙漠方便些,不知道是否容易审美疲劳~

一部短视频回顾和若铁路全线铺轨贯通大事记

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